Lockers Line

LOCKERS LINE – это платформа, включающая в себя сеть автоматизированных камер хранения и приложение для взаимодействия отправителей, перевозчиков и получателей.
Главные особенности нашего проекта состоят в следующем:
- перевозчиком может быть абсолютно каждый человек (дополнительный заработок для тех, кто много перемещается между городами),
- отправители сами устанавливают цену за перевозку своих посылок (регулирование рынка, экономия собственных средств),
- камеры-хабы являются полностью автоматизированными и открыты 24/7 (постоянный доступ и удобство использования).

Каждый из нас в повседневной жизни (*чаще или реже) сталкивается с вопросами доставки посылок (*товаров). В условиях современного мира, когда одни оказались буквально заперты дома на самоизоляции, а другие потеряли немалую часть своих доходов, люди ощутили важность налаженной работы системы доставки посылок. При этом одни готовы отказаться от личного общения и оффлайн покупок, другие – хотят сэкономить на оплате перевозчикам и предпочтут передать что-то через знакомых или постараются лично отвезти/забрать нужную вещь.
При существующем выборе способов доставки все же бывает непросто определиться, *так как (кроме ряда достоинств) каждый из вариантов обладает рядом недостатков. Определяющими факторами являются скорость, цена, удобство получения/передачи посылки. Стоимость пересылки вашего товара определяет служба доставки, на время доставки влияет не столько скорость самих перевозчиков, сколько график и часы работы служб доставки, а именно их пунктов выдачи/сортировки.
Простой пример: служба доставки М осуществляет загрузку посылок на отправку из Москвы в Минск по будням в 13.00. Если ваша посылка пришла в 13.01 в пятницу, то отправить ее смогут только в 13.00 в пн, и, с учетом времени работы пункта выдачи, получатель сможет получить ее не ранее 9.00 во вт. Таким образом, расстояние длинной в 700 км ваша посылка преодолеет за почти 4 дня.
Если посмотреть на весь процесс с другой стороны – многие из нас хотя бы раз в жизни выступали в роли перевозчика, а в условиях активной жизни со множеством перемещений могли бы еще и не раз им побывать за некоторую оплату, тем самым (снизить/восполнить для себя затраты) компенсировать стоимость (цену?) своих поездок.
Для этого надо создать такие условия, чтоб сопутствующие процессы не отнимали много времени.
Кроме этого, в нынешних *условиях мы стремимся ограничить необязательное общение …
Таким образом, получаем следующую «формулу успеха»:
Сеть автоматизированных камер хранения, открытых 24/7
+
Мобильное приложение для удобной коммуникации отправителей/получателей и перевозчиков, где перевозчиком может выступать любой путешественник (физ. Лицо, а не только служба доставки).
Камеры хранения представляют собой отдельно стоящие контейнеры/комнаты с отделом для упаковки посылок и контроля и отделом ячеек для временного хранения, которые запираются при помощи*** Для связи городов между собой целесообразно устанавливать камеры на въездах и выездах из городов, вдоль трасс на крупных развязках, а также в самих городах. Такие камеры будут начальными и конечными точками в пути перемещения посылок. Т.е. для того, чтобы отправить посылку из города А в город Б, отправителю необходимо поместить эту посылку в ячейку любой камеры хранения, расположенной в городе А. После перевозки получатель сможет забрать посылку из ячейки в камере хранения города Б. Если в городе Б находится несколько камер хранения, то отправитель во время регистрации посылки может либо выбрать конкретную камеру, либо оставить параметр не выбранным, и тогда посылка будет доставлена в город Б в камеру, выбранную перевозчиком (для перевозчика, конечно, этот вариант может быть более предпочтительным).
    



В любое время дня и ночи, в будни и выходные отправитель может оставить посылку в такой камере, также перевозчик сможет взять посылку для транспортировки, и также получатель сможет свою посылку забрать, не подстраиваясь никак под курьера или часы работы пунктов выдачи. За счет этого сроки доставки могут сократиться в разы!

Приложение
Для работы с нашей компанией отправителю и перевозчику необходимо скачать приложение и пройти регистрацию при помощи мобильного телефона. Регистрация может осуществляться через любую соц сеть, обязательное условие – указание номера имеющегося при себе мобильного телефона.
Очередность действий каждого человека при движении посылки выглядит следующим образом:


Теперь более подробно по каждому пункту.
Отправитель
1.    Отправитель подготовил посылку к отправке и пришел в одну из камер хранения своего города. Он успел скачать приложение и пройти регистрацию в нем, заполнив свой номер телефона, ФИО, город.
2.    Первым делом необходимо упаковать посылку в фирменную упаковку LL из нашего автомата. Советуем не пренебрегать этим пунктом для своего же спокойствия – именно по наличию пакета LL с наклейкой со штрихкодом получатель сможет проверить целостность посылки и предъявлять претензии перевозчику в случае его недобросовестного выполнения работы.
3.    Затем в приложении необходимо заполнить форму регистрации посылки:
- ввести номер телефона получателя (можно выбрать из контактов телефона) для его оповещения о движении и доставке посылки. Если ничего не вводить, оповещение придет только вам.
- выбрать камеру хранения, в которой вы находитесь, как пункт отправки (при включенной геопозиции данный параметр автоматически выбирается на карте/списке);
- выбрать город доставки, выбрать камеру доставки – если камеру не выбрать, то для перевозчика это означает «любая камера хранения LL, находящаяся в выбранном городе»;
- определить срочность (доставка срочно, при первой возможности, доставка в течении 7 дней и др, при указании конкретных сроков возможно указание допустимого опоздания, при котором перевозчик не будет штрафоваться);
- размер посылки (в камерах хранения доступны ячейки 6 размеров, здесь указываются размеры ячейки, в которую влезла ваша посылка). Рядом со стойкой для упаковки расположены пустые полки размеров, идентичных размерам всех типов ячеек, чтобы можно было проверить, вместится ли посылка в нужную ячейку.
- вес. Посылку можно положить на весы и зафиксировать ее вес. Это поможет – еще один проверочный параметр для проверки добросовестности перевозчика. Вес и размер могут быть ключевыми моментами для перевозчика, ведь перевозчиком может быть не только человек с вместительным автомобилем, но и пассажир автобуса.
- поставить галочку, подтверждая, что вы не отправляете запрещенные вещества и предметы;
- описание. Данное поле необязательно, его можно не заполнять, однако это может помочь перевозчику сориентироваться по своим возможностям в плане транспортировки вашей посылки. К примеру, в посылке большая мягкая игрушка, или пакет документов, или просто – коробка/пакет. Здесь же можно указать желательную (не обязательную) камеру в качестве конечного пункта (к примеру, выбрав город доставки, вы выбираете Любую камеру хранения (выше), а здесь указываете желательную. Тогда с большей вероятностью вашу посылку быстрее доставят). УТОЧНИТЬ
4. Далее необходимо установить цену, которую перевозчик готов отдать за выполнение данной транспортировки и перечислить ее на счет LL.
5. На основании размеров и веса посылки, автоматически выбирается свободная ячейка нужного размера и открывается для вас (для более тяжелых посылок выбирается посылка пониже; если нет свободных ячеек нужного размера, то подбирается ячейка большего размера). Теперь остается поместить посылку в эту ячейку и ждать. Номер ячейки будет недоступен для всех пользователей.

Перевозчик
Главная особенность нашей платформы состоит в том, что перевозчиком может быть кто угодно: турист, путешествующий на автобусе, водитель, работник любых сфер - человек, следующий по какому-либо маршруту и желающий при этом немного заработать. Ключевое – НЕ ТОЛЬКО работник логистической компании/доставщик. Просто нужно выбрать посылку таких размеров, что вам по силам доставить. Если вы пассажир автобуса, то вы вполне сможете взять пакет документов или небольшую посылку, размером с коробку от обуви. Если в вашем распоряжении большой автомобиль, то сможете перевезти что угодно, главное проанализировать вес посылки, чтоб не возникло проблем с перемещением посылки из камеры хранения в автомобиль и, по приезду в конечный пункт, обратно.
Итак, Вы перевозчик. Вы скачали приложение LL, прошли краткую регистрацию с номером телефона (или нескольких, если вы путешествуете по разным странам и пользуетесь несколькими сим-картами) и ФИО, указали свой город.
1.    Вы отправляетесь в дорогу. Вы зашли в приложение и указали пункт отправления (текущая геопозиция) и направление. С подключением Google Maps приложение выстроило ваш маршрут. Если он отличается от запланированного вами, укажите промежуточные точки, на случай существования посылки для отправки в одну из них. Кроме этого, вы можете сразу выбрать посылки каких размеров сможете доставить (к примеру, не показывать посылки больших размеров, так как вы ограничены наличием свободного места в автомобиле, иначе – приложение покажет посылки всех размеров по заданному направлению).
2.    Приложение произвело фильтр по заданным параметрам. На карте вдоль вашего маршрута появляются отметки с количеством доступных для перевозки посылок (можно перейти к виду Списка, а не Карты).
3.    Вы видите, что в камере хранения рядом с вами есть посылка на отправку по вашему маршруту. Вам доступны все параметры, заполненные отправителем, кроме номеров телефонов отправителя и получателя, и эти параметры вам подходят. Цена высвечивается за вычетом всех налогов.
4.    Для дальнейшей работы вам обязательно необходимо включить геопозицию и сделать ее доступной для приложения LL.
5.    Вы заходите в камеру хранения, в приложении при необходимости ставите галочку «Я здесь», затем нажимаете возле посылки кнопку «Выбрать».
6.    Следующим пунктом приложение формирует стандартный Договор подряда, подставляя необходимые данные из выбранного запроса на перевозку посылки: информация о пункте назначения, сроках и оплаты и тд. Без установки галочки «Я принимаю условия договора» невозможно получить доступ к посылке.
7.    Вам приходит код, который в течении 5 минут необходимо ввести на дисплее отпирающего автомата. После чего ячейка с посылкой будет открыта и подсвечена для удобства ее нахождения.
8.    Вы извлекаете посылку из ячейки (время фиксируется в приложении), после чего мы рекомендуем положить ее на весы, чтоб сверить указанные отправителем данные. При помощи приложения сканируете штрихкод. В приложении фиксируется факт получения вами посылки.
9.    Вы отправляетесь по выбранному маршруту. Важно оставлять доступность вашей геопозиции для приложения LL. Раз в несколько часов она будет записываться в приложении. Эта информация будет закрытой, однако в случае пропажи перевозчика с посылкой, эти данные будут переданы в милицию по запросу. Кроме того, за 10 км до камеры хранения приложение вам напомнит о приближении к ней. Таким образом, вы не пропустите нужный поворот, если отвлеклись в дороге.
10.    По прибытии в заданную камеру хранения вы заходите в приложение, подтверждаете свое нахождение в нужной камере (в камерах хранения имеется бесплатный wifi). Затем сканируете штрихкод посылки, чтоб удостовериться, что именно эту посылку необходимо поместить в камеру хранения, в которой вы находитесь. Это полезная функция, если вы перевозите несколько посылок по разным камерам. Кроме этого, при помощи приложения можно сразу делать фото этих посылок для подтверждения целостности их вида. После чего вы нажимаете кнопку «Поместить в ячейку». Программа подбирает в камере хранения свободную ячейку нужного размера, подсвечивает ее. Вы оставляете посылку в ячейке, после чего в приложении отмечаете «Выполнено».
11.    Следующие события происходят после того, как получатель заберет свою посылку. При отсутствии претензий к перевозчику на его аккаунт придет сумма средств за перевозку, указанная в приложении ранее (сумма, указанная отправителем, минус процент LL, минус налоги). Эти деньги перевозчик может вывести себе на карту, либо оставить на аккаунте для дальнейшей работы с LL).
Если перевозчик не вписался в описанные заранее сроки доставки,

Получатель
1.    Если вы скачали приложение LL и прошли стандартную регистрацию с указанием номера телефона, то, как только отправитель зарегестрировал посылку на ваш номер, вам будет доступна информация о статусе посылки.
2.    Как только перевозчик поместит посылку в конечный пункт, вам придет уведомление в приложении и смс оповещение на номер телефона с точным адресом камеры хранения. Если в течении Х дней с этого момента вы не заберете посылку, то в последующем вам придется доплачивать компании за хранение по выставленному тарифу.
3.    Получатель приходит в камеру хранения. В приложении он подтверждает свое место нахождение галочкой «Я здесь». Сразу отображается список пришедших в эту камеру посылок на имя получателя. Он нажимает на кнопку «Получить» возле каждой посылки. Генерируется код, который необходимо ввести на дисплее устройства для отпирания ячеек. Нужная ячейка откроется и подсветится для удобства. (Если получатель не имеет аккаунта в приложении LL, то он вводит свой номер телефона на дисплее аппарата у стойки контроля для отпирания ячеек. На номер получателя приходит смс с кодом, который надо ввести на этом дисплее для открытия ячейки с посылкой.)
4.    Получатель достает посылку, сканирует штрихкод. Сразу же необходимо проверить целостность упаковки и сверить вес реальный с весом, указанным на наклейке либо в приложении. После чего – подтвердить отсутствие претензий к перевозчику.
5.    Если к перевозчику имеются претензии (нарушена упаковка, вес меньше заявленного и есть подозрение на кражу), то посылку нужно сразу зарегестрировать у стойки контроля, отсканировав штрихкод. На дисплее отобразится информация о посылке, необходимо галочками выбрать проблему. Желательно на месте/сразу же сделать подтверждающие фото. Все это можно делать при помощи приложения. Дальнейшие разбирательства происходят при участии LL с привлечением милиции.
6.     Посылка считается полученной, если в течении 15 минут с момента открытия ячейки не указано обратное.
7.    После этого происходит перечисление суммы средств за перевозку (с вычетом заработка LL и налогов) на аккаунт перевозчика. Эти деньги он может вывести себе на карту, либо оставить на счету аккаунта и расплачиваться ими в дальнейшем в системе LL
8.    

Выше был рассмотрен стандартный пример при участии 3 физ лиц: отправителя, перевозчика и получателя. При этом, конечно же, в качестве отправителя/получателя или перевозчика может также выступать некоторая транспортная компания. Если перевозчик (к примеру, транспортная компания Fedex) не успевает доставить товар в срок, он может прибегнуть к использованию нашей сети как отправитель. Если же курьер-перевозчик едет по маршруту с посылками, он также может в камере хранения LL взять несколько дополнительных посылок для заработка сверх своей зп.
Однако, данная платформа может быть интересна не только частным перевозкам, но владельцам малого бизнеса. При наличии развитой сети LL с большой (плотной) картой покрытия владельцы торговых точек/сетей вместо открытия очередного магазина в некотором населенном пункте могут рассматривать использование ячеек LL как склад часто продаваемых/акционных товаров.

Пример: магазин техники «MediaShop» собирается открыть магазин в населенном пункте А с населением 25 тыс. человек (пункт А расположен на пути следования из Б в В, значит можно считать население городов Б и В потенциальными покупателями также).  Очевидными затратами будут следующими:
- затраты на открытие самой точки (ремонт),
- завоз некоторого ассортимента для наличия,
- сопутствующие платежи по содержанию магазина,
- заработные платы нескольким работникам,
- затраты на доставку дополнительных товаров.
Вероятно, такое мероприятие будет экономически не выгодным.

Вариант с использованием платформы LL:
- заключение договора на аренду ячейки большого размера/нескольких ячеек в камере хранения LL, расположенном в пункте А. В эту ячейку будут регулярно поставляться акционные товары магазина или популярные товары сети.
- заработная плата 1 работнику в пункте А. Его работа будет заключаться в том, чтобы он, при возникновении заказа от жителя пунктов А, Б или В, приходил в камеру LL, отпирал ячейку-склад, выбирал оттуда нужный товар и регистрировал его как новую посылку для отправки в пункт назначения. Если покупатель хочет получить товар/посылку в этом же пункте LL, то при регистрации посылки указывается, что пункт назначения совпадает с пунктом отправления. Таким образом, система распознает это как заказ на хранение посылки. Оплата будет считаться по установленному тарифу.
При заключении договоров о сотрудничестве, возможна окраска некоторых ячеек в фирменную стилистику. Также продавец может окрашивать дополнительные ячейки, которые будет помещать свои товары для дальнейшей транспортировки, привлекая таким образом покупателей бесплатной доставкой (расходы компания-продавец берет на себя).


Для государства видим следующую заинтересованность. Немалое количество транспортных компаний работают легально и платят налоги. Однако наиболее популярным вариантом отправки посылок является отправка через водителей маршруток/автобусов. Благодаря налаженной системе LL удастся уйти от таких отправок и передач денежных средств без уплаты налогов. Водители также смогут участвовать в работе LL в качестве перевозчиков и получать денежное вознаграждение. Если посылка упакована в фирменную упаковку LL и не имеет на себе повреждений, указывающих о возможном вскрытии посылки, все вопросы касательно содержимого всегда идут к отправителю. При возникновении разбирательств со стороны милиции  (КАКУЮ ИНФУ МЫ ПАЛИМ?******

Если посмотреть на работу LL со стороны защиты окружающей среды, то можем заметить следующее. Если человек передвигается на автомобиле по какому-либо маршруту, то он может взять несколько посылок попутного направления. А если другой едет на своем автомобиле только лишь с целью перевозки посылки, то с использованием системы LL он может избежать лишних поездок, тем самым снизить загрязненность воздуха. Сложно представить, насколько уменьшится количество нерациональных поездок.

В условиях конкуренции очень важно занять свое место на рынке и предлагать достойные условия для пользователей. Если не обеспечить выбранную трассу необходимым количеством камер хранения, то очень скоро появятся конкуренты с бОльшим капиталом, способные более быстрым способом воплотить нашу идею.
Первым делом необходимо заполнить наиболее активную трассу, и первое, что приходит на ум, это трасса Минск – Москва. Торговля и экономика в целом в Беларуси очень крепко связана с Москвой, поэтому с учетом единого таможенного союза стоит обратить внимание на эту трассу. По данным *** ежедневно по этому маршруту проезжает в среднем 14 000 автомобилей. Немалая доля из них – наши потенциальные пользователи-перевозчики. Другая часть – потенциальные пользователи-отправители, так как кто-то передвигается по маршруту только для того, чтоб доставить посылку. Кроме камер на въездах/выездах в/из Минска и Москвы устанавливаем камеры в городах, имеющих крупные дорожные узлы: Витебск, Смоленск, Ярцево.

После открытия этой трассы необходимо открывать камеры хранения в областных центрах Беларуси и добавлять камеры на выездах из Минска в направлениях этих областных городов. В России развивать трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород, Валдай, Тверь. Во всех городах стоит добавлять камеры хранения и на вокзалах: многим знакома ситуация, когда в неудобное время бежишь на вокзал, чтоб через машиниста (****) передать посылку в другой город. Многие посылки могут спокойно пересылаться при помощи пассажиров автобусов/поездов, им нужно всего лишь забрать посылку из камеры хранения на вокзале города А и по приезду поместить в такую же камеру на вокзале города Б. Пассажиры тоже не против немного заработать.
Заявив о себе, с целью развития имени бренда стоит ввести в статью доходов продажу франшизы. Имея опыт и разработанную платформу, остается только открывать больше камер хранения во всех регионах страны, тем самым расширять список охватываемых городов. В наиболее интересных для нас городах будем открывать камеры из заработанных на других трассах средств. В других городах – продавать франшизу, включать открытые не нами камеры в свою сеть и получать с них процент. Все это будет способствовать укреплению своего присутствия на рынке.
Не стоит забывать, что при заданной схеме работы наши камеры хранения будет ежедневно посещать многое количество людей. Если разобрать на примере пересылки одной посылки, имеем:
1 посещение камеры в начальной точке отправителем
+ 1 посещение камеры в начальной точке перевозчиком
+ 1 посещение камеры в конечной точке перевозчиком
+ 1 посещение камеры в конечной точке получателем.
Итого получаем 4 посещения наших камер хранений. Где много людей, должно быть много рекламы. Поэтому, в каждую камеру хранения добавляем аудио рекламу, а также устанавливаем экраны для трансляции видео рекламы на фасадах некоторых камер.
Дополнительно в каждую камеру хранения устанавливаем вендинговые аппараты для продажи напитков и закусок, а также кофе машины.

Разработка приложения и постройка камер хранения для дальнейшего заработка: процент от оплат отправителей, продажа упаковочного материала и др товаров, реклама

Начальное. Готовы бизнес-план и архитектурный проект на камеры хранения

2 человека ( в последствии планируется найм 9 человек)

Появление конкурентов, недобросовестность перевозчиков, нехватка ресурсов в связи с высоким спросом

Обеспечить хорошую заполненность трасс камерами хранения, постоянный анализ камер в плане доступности свободных ячеек, расширение при росте спроса

Аналогичного бизнеса, как Lockers Line, нет, следовательно и прямых конкурентов нет, но косвенными конкурентами являются организации, занимающиеся транспортировкой либо хранением мелкогабаритных грузов