Описание проекта
Проект по приобретению основанной на Мальте компанией 5 грузовых судов класса "река-море", их эксплуатация Украинской компанией в Черном и Средиземном морях.

Планируемый период реализации проекта: 5,5 лет.

Инвестиции необходимы для приобретения на вторичном рынке и ввода в эксплуатацию 5 судов.

Для реализации проекта планируется поиск и приобретение судов класса "река-море" 2006-2012 гг. постройки грузоподъемностью около 6,000 метрических тонн и осадкой 4,2-4,5 метров.
В рамках проекта основывается управляющая компания на Мальте или в юрисдикции, отвечающей условиям привлекаемых ресурсов, учредителями которой выступают участники проекта.
Управляющая компания является получателем и дебитором финансовых ресурсов, необходимых для реализации проекта. Для приобретения каждого судна управляющая компания учреждает компанию-судовладельца на Мальте или в иной подходящей налоговой юрисдикции. Каждая вновь созданная таким образом компания-судовладелец является собственником приобретенного судна.
Приобретаемые суда регистрируются под флагом Мальты или другой подходящей налоговой юрисдикции, признанной международными сообществами.
Управляющая компания передает приобретаемые суда за фиксированное вознаграждение в полное управление шип менеджерской компании, зарегистрированной и расположенной в Украине, которая будет осуществлять эксплуатацию судов от ее имени и по ее поручению. Таким образом, все финансовые потоки, связанные с реализацией проекта, будут проходить через банковский счет управляющей компании.
Шип менеджерская компания будет иметь необходимый штат опытных сотрудников, все требуемые лицензии и сертификаты.
Суда будут перевозить различные грузы между портами Азовского, Черномого и Средиземного морей.

Рынок рассматриваемых судов низко конкурентен из-за их дефицита в Азово-Черноморском регионе, особенно в сезоны экспорта зерна и сельхозпродукции. Такой дефицит судов не будет полностью восполнен в период реализации проекта.

Источником доходов проекта являются фрахтовые платежи, полученные от заказчиков за перевозку грузов приобретенными судами.
Расчетный среднегодовой доход от эксплуатации 5 судов составляет $7,455,000.
Расчетные ежегодные расходы 5 судов составляют $4,110,000.

Инвестиции планируются к возврату в течение 4,5 лет равными платежами, начиная со второго года реализации проекта.
Инвестору предлагается полный возврат инвестиций и согласованная доля в собственности приобретаемых судов.
Вся чистая прибыль, полученная в рамках проекта, направляется на возврат инвестиций, до полного их погашения.
Рассмотрим иные условия инвестора.

Стоимость активов (судов) после реализации данного проекта составит около $15,000,000. Прибылью инвестора является доля в собственности судов. Прибыль инвестору может быть выплачена либо путем выкупа его доли собственности, либо из дохода от продажи судов.
При дальнейшей эксплуатации судов ежегодная расчетная чистая прибыль составит около $3,300,000.
Цель проекта
Приобретение в собственность сухогрузных судов на привлеченные финансовые ресурсы, возврат привлеченных в приобретение теплоходов средств в полном объеме и получение прибыли
Текущее состояние
Проект полностью рассчитан и готов к реализации.
Годовая прибыль
3345000
Годовой объём продаж
7455000
Команда
Инициатор проекта имеет стаж более 26 лет в отрасли. Из них более 10 лет морского стажа от помощника Капитана до Капитана дальнего плавания и около 16 лет в операционном и коммерческом управлении флотом. Обладает глубокими знаниями, навыками и опытом эксплуатации сухогрузных судов, пониманием экономики их работы. Имеет успешный опыт руководства реализацией аналогичного инвестиционного проекта по приобретению и эксплуатации 4-х судов класса "река-море".
Риски проекта
При составлении данного проекта были учтены следующие риски, которые могут в значительной степени повлиять на ход его выполнения:1. Несоблюдение норм погрузки/выгрузки грузов в портах.2. Рост стоимости топлива и энергоносителей.3. Неблагоприятные тенденции в транспортной отрасли.4. Действия конкурентов.5. Превышение фактических затрат по проекту над запланированными.6. Задержка платежей за оказанные услуги.7. Риски потери (уничтожения) судна.
Решение (продукт или услуга)
Снижение нехватки сухогрузных судов для обеспечения экспортного грузопотока из мелководных портов Азовского и Черного морей.
Конкуренты
Украинские, Турецкие и Российские судоходные компании, владеющие и/или эксплуатирующие в Азовском, Черном и Средиземном морях мелкосидящие суда классов «река-море» в количестве от нескольких единиц до нескольких десятков. Однако, возраст большинства таких судов превышает 25 лет. Рынок рассматриваемых в проекте современных судов грузоподъемностью 5-6000 тонн, грузовместимостью около 9-10000 кубометров и осадкой до 5 метров представлен в Азово-Черноморском регионе ограниченным количеством судов нескольких судовладельцев.
№ 2527 08.04.2021
Средняя оценка - 0 ( голосов)